所有韩国人，突然小了一岁！
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NO.2488-韩国人突然小一岁
文字：明赫
校稿：辜汉膺 / 编辑：蛾
写在开头
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2023年6月28日，韩国《年龄统一法》正式生效。从此之后，“满岁”（만 나이，也就是“周岁”）正式被韩国官方接纳，成为了日后韩国人统计年龄的首选。
韩国官方向媒体介绍这部法律的相关内容
（图：yna.co.kr）▼
这意味着韩国人一夜之间，就年轻了1-2岁——今年已经过了生日的，今天就年轻了1岁；今年还没过生日的，恭喜你，昨天20，今天18！
不过，有些韩国人却认为，年龄统计的变革会造成长幼次序的混乱，让韩国的传统文化就此丢失，社会秩序不复往日。韩国人为何要在年龄上特立独行，很值得展开讲讲。
一觉醒来，不少韩国人变“年轻”了
（图：shutterstock）▼
韩国人为什么这么在乎年龄？
作为东亚文化圈的一部分，朝鲜半岛吸纳了中国的年岁和虚岁计算法。孩子出生时，由于已经在母亲肚子里呆了10个月，所以被记为1岁。每当春节到来之时，所有人都“添了新岁”，由此得出的数字被称为“年岁”。而在生日当天增长的岁数则是虚岁。
朝鲜半岛也吸纳了儒家“三十而立，四十而不惑”的思想，在年龄的代称上也追随了中国的脚步。
韩国某座孔庙里，作儒生打扮的人
（图：shutterstock）▼
虽然此时朝鲜半岛已经有了长幼有序的观念，比如年轻人必须要走在年长者的后面，晚辈需要对长辈使用敬语等等。但人们在交流与学习的过程中，还没有完全将年龄大小与权威相挂钩。
在18世纪中后期，朝鲜京城（今首尔）形成了名为“白塔派”的文学流派。它的创始人朴趾源认为，文化交流应当打破年龄界限，用务实的态度来推动文学与艺术的发展。
朴趾源，朝鲜王朝后期著名文学家
他曾作为朝鲜官方使节，出使过清朝▼
在这一流派里，年龄最大的洪大容和最小的李书九相差了23岁，但他们却能互相称兄道弟，在觥筹交错中提升了自身的境界，成为了一段佳话。
意气相投，年龄不是问题▼
在甲午战争之后，中原王朝与朝鲜半岛的藩属关系基本告终，日本加大了对朝鲜半岛的影响力度。1896年，李氏朝鲜效仿日本，在官方文件中改用公历纪年法。
不过在1902年，日本统一使用周岁纪录年龄之后，朝鲜半岛却没有跟进。然而，朝鲜半岛的居民对于长幼地位的看法被日本人逐步扭转了。
1902年，朝鲜街景▼
1886年3月，日本首任文部大臣森有礼颁布了《学校令》和《帝国大学令》，开始在日本学校实行军事化管理。
他将学生按照年龄分为不同的年级，并规定高年级的学生可以指挥低年级学生。如此“上行下效”，就能发展出一套高效的军队体系，推进殖民拓张的脚步。
二战期间，接受军事训练的日本小学生
（图：wikipedia）▼
1910年日本正式占领朝鲜半岛之后，殖民者开始推广日本的教育方式。此时朝鲜半岛的学生不仅要学日语，唱日本国歌《君之代》，入学时还要受到高年级学生的摆布。从此，不同年龄的朝鲜人在交流的过程中就产生了隔阂。
日本在1945年战败之后，本来日本和朝鲜半岛都应该走上“去军国化”的道路。然而，出身伪军的朴正熙在1962年就任总统之后，极力保留日本殖民时期的制度，从而巩固自己的统治地位。
朴正熙其人（图：壹图网）▼
1968年《国民教育宪章》颁布之后，韩国的学校恢复了日本殖民时期的做法，将高年级学生和学生干部的权威合法化。就这样，“长尊幼卑”彻底取代了“长幼有序”，成为了韩国社会的常态。
不过韩国人在年龄统计方面，却一直没有行之有效的统一方案。1962年，韩国国会颁布《民法》，规定19岁为成年年龄。不过，由于当时韩国民间虚岁和年岁并存，所以这一规定有不小的漏洞。
没过多久，时任韩国国家经济委员会主任宋耀灿就建议，政府机构和国有企业统一使用年岁，并希望民间通过约定俗成的方式，统一使用年岁。不过这一建议并没有进入立法程序，不具备约束力。
上世纪60年代，韩国街头▼
从1970年开始，为了将民族传统与国际标准相统一，韩国的年岁改为公历的1月1日增加一岁。
1997年3月，韩国颁布的《青少年保护法》正式规定，成年以年岁19岁为标准，兵役、烟酒销售的年龄限制都依照该法施行。不过韩国的《民法典》直到2013年才将成年年龄由20岁下修至19岁，而这一法律规定的岁数却是周岁。
韩国军人在拉练活动中展示武艺
（图：壹图网）▼
韩国人在一次次的立法当中，看似保护了自己的年龄传统。然而在现代社会，韩国人的3种年龄还是给自己带来了不小的麻烦。
这么多种年龄，用起来真不方便
在现代韩国社会中，“年岁”和“虚岁”并用的现状，在就医、就业等问题上让韩国民众头疼不已。
首先，韩国新生儿在出生时，就被标记为1岁。按照年岁的计算方法，12月31日出生的孩子到了次年1月1日就变成了2岁，直接比新年当天出生的孩子大了一岁。
生下来没多久就2岁了……
（图：blog.naver.com）▼
有些家长为了自己孩子年龄上不吃亏，就会在12月末将本该在1月份出产的孩子进行剖腹产。这是因为韩国《初-中等教育法》规定，在本年度年满6岁的孩子可以登记入学，并于3月1日开始小学生活。如果孩子生在1月份，就晚上一年学，输在起跑线。
为了教育，也是拼了（图：shutterstock）▼
而在就业方面，一些求职者在毕业之后，会觉得自己的年龄不占优，就因此前往法院申请更改出生日期。他们会声称自己的出生证明上的日期是农历11月或12月，而实际的出生日期则是来年的公历1月份。
在修改成功之后，他们就会在年岁上年轻一岁。怀着这种鬼胎的申请者，大多想在传媒或服务行业获得心仪的职位。
当下，韩国社会内卷严重，就业压力大
应聘者能力相当时，年轻一些的更占优
（图：shutterstock）▼
虽然上面的情况相对极端了一些，不过在韩国人的生活当中，的确需要把周岁、年岁和虚岁都得记住。在参加传统活动时（比如成人礼）要使用虚岁，在法律层面上要使用年岁或周岁，而在就医及海外旅行时，又必须要用周岁……
在新冠疫情期间，韩国加入了世卫组织的疫苗分配计划。然而，由于韩国户籍统计年龄按照年岁来划定年龄段，而医学界则完全使用周岁，使得韩国无法及时向世卫组织报告成年公民的具体数量，差点让国民失去了与其他国家同步接种疫苗的机会。
2021年，韩国庆尚北道的一处疫苗接种点
（图：shutterstock）▼
长期居住在海外的韩国人，也受到了年龄的困扰。一些国家和地区规定饮酒年龄为21岁以上，在当地生活的韩国留学生在虚岁或年岁上达到了21岁，就去购买酒精制品，结果因此而被罚款。
2003年，一位虚岁16岁的在美韩侨想要在新泽西州申请驾照。由于当时美国还没有走出911事件的阴影，所以与纽约一河之隔的新泽西州对外国侨民的资料审核较为严格。
审查这位侨民资料的官员发现，他填写的年龄与实际周岁不符。最终，这位侨民受到了顶格处罚，被驱逐出境。
随着韩国娱乐业的发展，防弹少年团、少女时代等组合收获了世界各地的粉丝。TA们要想了解自己的“爱豆”到底多大，排行老几，就需要了解“韩式年龄”（Korean age），然后才能得到TA们想要的答案。
实在算不明白的话，可以用计算器
（图：omnicalculator.com）▼
2022年3月，韩国国民力量党的尹锡悦当选为韩国总统。他出身于法律界，曾因卷宗当中年龄标准不统一而大为苦恼。所以他在竞选时承诺，会在短时间内让韩国人和全世界人民一样，使用周岁来表示自己到底几岁了。
韩国朝野两派很快在这一问题上达成了一致。2022年12月8日，《年龄统一法》在韩国国会表决通过，标志着年岁和虚岁开始退出历史舞台。
当日，韩国国会表决该法案▼
年龄标准化，并非一蹴而就
虽然韩国已经将“周岁”正式化，然而历史遗留问题不是那么容易解决的。
韩国《青少年保护法》没有跟随《年龄统一法》的施行而做出修订，仍以19年岁作为成年的基点。也就是说，所有2004年出生的人都有资格在2023年购买烟酒，就学、服役也沿用旧规进行。
19岁还不能买烟，明年再来（图：fnnews）▼
在朝鲜语当中，还存在着敬语和平语的问题。在同一辈分的情况下，如果是比自己年龄大的人，需要使用敬语；同岁或小于自己的则使用平语。这在“年岁”的背景下没什么问题，而在采用周岁之后，比自己大几个月的人在过了生日之后，就要使用敬语来交流。
韩国人这套观念，根深蒂固
比如和上司吃饭，下属必须毕恭毕敬▼
正是由于上个世纪韩国人形成了“长尊幼卑”的观念，所以“长”与“幼”的重新划定，被视作韩国社会能否正常运转的一大因素。
韩国的民俗专家也指出，以前使用虚岁时，人的年龄被记录为一岁，是对母亲十月怀胎的付出给予尊重。采用周岁之后，年龄就变成从零起步，那么胎儿的生命权就不会被尊重，这就给不负责的母亲随意堕胎带来了理由。
如此看来，韩国人要想打破年龄方面的文化桎梏，尚需时日。
上下滑动查看参考资料：
‘만 나이’ 통일에… “술 구입, 생일 따져야 하나” “환갑잔치는 언제?” https://www.donga.com/news/Society/article/all/20230628/119971077/1
‘만 나이 통일법’ 적용 첫 날…술·담배 살 때는? https://www.kwnews.co.kr/page/view/2023062718003465464\
https://namu.wiki/w/%EC%84%B8%EB%8A%94%EB%82%98%EC%9D%B4
https://namu.wiki/w/%EB%B0%B1%ED%83%91%ED%8C%8C%20%EC%8B%9C%EB%A6%AC%EC%A6%88
https://namu.wiki/w/%EC%B4%88%C2%B7%EC%A4%91%EB%93%B1%EA%B5%90%EC%9C%A1%EB%B2%95
https://blog.naver.com/panzer90/223140986516
한국인이 나이 따지게 된 이유 (feat. 충격적 역사) | SBS 스페셜 https://www.youtube.com/watch?v=deZlIf3dxGU
생활법률2013년 7월 1일부터 민법 개정 조문 시행 https://kdy820.tistory.com/759
개량 백신 접종 ‘18세 이상’ 확대…코로나19 통계 발표 중단 http://www.docdocdoc.co.kr/news/articleView.html?idxno=2028565
한국 나이문화 너무 빡빡하지 않나요? : 네이버 카페 https://cafe.naver.com/mbticafe/819084?art=ZXh0ZXJuYWwtc2VydmljZS1uYXZlci1zZWFyY2gtY2FmZS1wcg
‘만 나이’ 적용에 “코로나로 잃어버린 2년 돌려받는 느낌”...‘꼬인 족보’도 풀까 https://www.seoul.co.kr/news/newsView.php?id=20220413500076
[박영실 칼럼] 나이가 어떻게 되세요?…만나이 VS 세는 나이 VS 연나이 https://www.hankyung.com/thepen/lifeist/article/202204213310Q
9·11로 변한 美…일부 한인 나라망신 https://www.khan.co.kr/world/america/article/200309021852471
“하루만에 달라진 나이… 느낌이 새롭네요” http://www.jnilbo.com/70848020738
국방부 "병역의무 이행 연령기준 '만 나이' 적용 안 해" https://www.yna.co.kr/view/AKR20230628064600504?input=1195m
*本文内容为作者提供，不代表地球知识局立场
本文来自微信公众号：真叫卢俊 （ID：zhenjiaolujun0426），作者：余奔雷，题图来自：视觉中国
上海和苏州，开始了彻底连通的双城生活。
就在16号，苏州地铁11号线（原S1号线）开启万人试乘活动。
于是，我起了个大早去实地乘坐了一下，成为了幸运的万分之一。
现场最直接的感受，就是人真的很多。
上午十点左右，不少昆山本地人已经聚在入口迫不及待了。
也有很多说着上海话的人来试乘，好奇苏州最快的地铁到底怎么样。
两个方向的乘客，都可以在花桥站的换乘通道，直接无缝转线。
也就是说，今后只需要2个小时，就能从苏州市区，直达上海市中心。
沪、苏这两座GDP排名前六的超大城市，终于补上了地铁网的最后一块拼图。
不过，这两条地铁的重大意义，和我们以往认知的双城地铁很不一样。
因为跨越不同省份的行政区划，市中心和市中心的地铁直达，这还是国内第一次。
站在这个时间点上，今天，我们就来聊一聊两条“双11”地铁牵手背后的故事。
这背后，其实是一个长达十年的故事
最早还要从2013年，上海11号线在昆山花桥段设的3站地铁说起。
这三站，也是今天苏州与上海两条“双11”跨省地铁，正式连通的基础。
花桥段开通后，上海11号线成为了世界上最长贯通运营的地铁线路，也是中国第一条跨省地铁线路。
当然，花桥的身价也一夜倍增，晋升环沪之王。
那么，当初上海的地铁11号线，为什么会选择延长3站到苏州的昆山呢？
这让我想起了另一个故事：
一开始，上海的一号线也只规划到锦江乐园，并不是今天的莘庄。
1994年，闵行区政府为了争取地铁向南延伸3站，出钱出力，拿出了当年财政收入的43%。
最终，莘庄也凭借这三站地铁，走在了所有郊区板块的最前列。
而在花桥，上海11号线延伸段的情况，要比莘庄更复杂得多。
因为是上海第一次把地铁通到城市以外的地方，跨越了省级行政区划，难度直接翻倍，最终，三站地铁成功落地了。
这背后，离不开苏州政府的决心和努力。
当然，最重要的一点，还是清醒的自我认知和定位。
比如早在2005年8月，江苏省委就提出要在花桥设立开发区，承接上海的外溢资源。随后几年又打造了花桥国际商务城，定位为上海的卫星商务城，并在城市规划中，为接轨上海提前预留了空间。
就这样一边发展，一边等待。
几年后，2009年的大年初四，苏州终于等来了一个契机：中央领导一行到花桥国际商务城视察。
花桥政府立刻抓住了这个机会，主动汇报了上海轨道交通11号线延伸至花桥的构想。
中央大力支持，直接签署了意见批文。随后在上海的配合下，2011年6月，上海11号线花桥段正式开工。
这还不算完，地铁修建前后，苏州也下足了功夫，甚至开工前，昆山和花桥就已经启动准备工作了。
比如沿线的企业民房动迁、绿化迁移等，一些户外广告设施，该拆的也都尽快拆除、整顿。
图源：中国轨道交通网
昆山还专门成立了轨道运营公司，负责延伸段的运营和物业管理。
经过两年多建设，2013年10月，上海11号线花桥段正式开通运营。
从构想到开工、再到正式运行，前后只用了4年左右，且每一步都不掉链子，有序推进。
这也可以看出，苏州一直明确自己的发展需求，十分清楚自己要做什么。
不仅三站地铁，这些年，苏州也一直依靠地缘优势，在上海龙头城市的带动作用下，逐渐在长三角城市群中，迎来了一个阶段的高速发展。
这就是苏州这座城市最牛的地方。
到今天，“双11”地铁线正式牵手，苏州与上海的关系，从此进入了一个全新阶段，也为我们带来了更大的想象空间。
环沪这么多城市，为什么上海选择了苏州
这也是我最好奇的一点。
于是我查了下各项数据，发现这座城市放在整个长三角，都确实有足够的资本。
首先，就是经济实力。
2022年上海GDP稳居全国第一，苏州GDP排名全国第六。
数据来源：各地统计局
这两个加起来，合计接近7万亿，堪称最强组合，也是长三角中经济体量排名前两位的城市。
所以，苏州在长三角的江湖地位，是毋庸置疑的高。
而这背后，又离不开沪苏两地资源互通的加持。
比如，大量的通勤人群。同济大学《2022长三角城市跨城通勤年度报告》显示，上海跨城通勤者最主要的居住地就是苏州，占了通勤总规模的9成左右。其中，7成居住在苏州下辖的昆山。
我又查了下昆山发布的数据，发现2019年，延伸段三个站点的日均客流量，达到了6.2万，比起2013年，涨幅达134%。
这么多人固定穿梭在两地之间，带来的需求一定是全方位的。
所以，不仅仅是苏州人坐地铁去迪士尼，上海人去阳澄湖吃大闸蟹，还有更深层次的互通，比如跨省就医的门诊费、定点药店买药，可以直接刷医保卡，还有针对企业和市民的“跨省通办”窗口，提供证照代发等120项通办服务。
而除了这些，苏州最核心的优势，就是和上海的产业趋同。
这些年，作为上海的资源外溢城市，苏州在产业配套上，一直与上海协同发展。
很多世界500强企业，都会把中国区总部设在上海，同时在苏州就近设厂。
比如2019年，艾默生投资1.15亿元在园区打造研发中心，服务整个亚太、中东地区的客户，还有霍尼韦尔、新加坡的凯德集团等等。
这些顶尖企业的入驻，共同搭建了苏州的产业创新集群生态，也让城市的工业水平迅速飙升。
到2021年，苏州官网显示，其工业总产值突破4万亿，成为全球第一大工业城市。
去年，又增长到4.36万亿，依然排在前列。
我查了下苏州的优势产业，发现有很大一部分和上海是重叠的，比如钢铁制造、集成
电路、生物医药、
人工智能、新能源汽车等高竞争力产业。这意味着，承接上海外溢的基础上，苏州也在不断积极创新，走产业升级之路。未来两地之间
的产业
发展，也会越
来越同步。
最后，相比其他城市，苏州也有着天然的
区位交通
优势。
除了这次通过双11地铁与上海牵手，最近，苏州轨道交通集团党委委员、副总经理钱曙杰，还在《苏州新闻》中表示：“苏州将通过3号线西延与无锡3号线地铁衔接，通过10号线张家港的金港站预留与江阴的对接空间。”
而这些年，不管是高铁、城际，还是今天的地铁，
苏州都一直在延伸自己的触角，试图站在上海旁边，连接更多的周边城
市。
可以预见的是，目前的苏州，正在成为一个真正硬核的长三角
枢纽级城市。
所以，也就不难理解，为什么上海会在轨交上直接和苏州
牵手了。昆山这次站上了C位
10年前，上海11号线花桥段的开通，就为昆山这座县级市，带来了肉眼可见的价值增长。
10年后，苏州11号线开通，更让昆山真正站在了沪苏之间的C位。
从2005年起，昆山一直是中国百强县榜首，2022年经济总量突破5000亿元。
甚至和浦东新区、朝阳区这些城市大区，同列区县十强榜单。
数据来源：各地统计局
如今，凭借两条11号线位于两个超大城市之间，地缘优势双倍加强，
未来各方面的利好都不可限量。首先，最明显的就是形成一个以昆山为中心的
大交通融合圈。相信这一点也是很多人最能直接感受到的变化。
上个月我从上海市区去昆山看盘，出花桥站之后，除了打车只能选择公交。
当时乘坐的是155路公交，抵达昆山中环线东部地带，用了1个小时10分钟左右。
地铁开通后，这个时间会大大缩短，
不过，市内利好只是最基础的。从路线来看，苏州11号线所经过的区域，几乎都是昆山市域的主通道。
而双11地铁的打通，直接让长三角同城化不再抽象，真正让每一个人都体会得到。
而昆山，占尽了天时地利。
所以，苏州—昆山—上海，未来这三地之间的通勤、商务和旅游人群，出行也会更省时间。
比如从前住在昆山的人，大多都选择通勤上海，现在还可以住在昆山，到苏州上班。
而且，通勤时间都不会太久。
从昆山花桥站出发，到上海徐家汇大约70分钟，往苏州市区方向，到唯亭站仅约53分钟。
其次，昆山市区内，
整个沿线区域都将迎来新的关注和变化。
苏州11号线覆盖了昆山五
大主要经济板块。
根据中国江苏网数据，串联了昆山70%的人口和75%的GDP，所以未来以地铁为轴线，越来越多长三角的产业资源和创新人才都会被吸引而来，形成新的商业、产业带。如此强大的支撑力，我们甚至无法想象，彼时的中国最强县，又会是什么光景。
拿昆山面积最小的乡镇陆家镇来说，苏州11号线共在这里经过三站。
而早在轨交建设初期，陆家镇就开始规划沿线的TOD城市更新项目了。
还有核心综合体和全慢行体验区，要为昆山打造全新的宜居名片，
这其实也是整个苏州的大方向。而昆山已经开始行动了，
这也意味着，以后花桥将不再是一枝独秀，围绕着花桥博览中心、集善、花溪公园等站点附近，一些住宅、公寓也会成为市场的焦点。甚至整个昆山东部地区，都可能迎来更多关注。
昆山东部城区实拍
如此看来，这座县级市未来的能量，不可限量啊。
本文来自微信公众号：真叫卢俊 （ID：zhenjiaolujun0426），作者：余奔雷
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