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“智能网联汽车 驶入无人之境” ——2023年高级别自动驾驶安全发展研讨会顺利召开
12月28日，“智能网联汽车驶入无人之境”暨2023年高级别自动驾驶安全发展研讨会在北京顺利召开。本次会议由中关村智通智能交通产业联盟（以下简称“智联会”）举办，北京智能车联产业创新中心协办。会议邀请到来自交通运输、汽车、交通安全、自动驾驶、高校、监管机构等等自动驾驶相关多名行业专家共同出席。
各领域专家详细梳理了智能网联汽车产业发展脉络，分析了全无人自动驾驶商业化前景，重点围绕远程驾驶人车配比、车路云一体化、远程驾驶运营实践进行了专业、深入的研讨和全面、科学的剖析。会议形成了全无人自动驾驶汽车安全发展行业共识（十条），提出行业对自动驾驶全无人技术的认可和全无人商业化的美好期待。
1、全无人自动驾驶技术是当前全球科技竞争制高点，是高级别智能网联汽车产业实现商业化可持续落地的关键，应加速全无人自动驾驶汽车产业化进程。 2、自动驾驶汽车行业经过数千万公里的开放道路测试验证，以及由点到区、由区到城的测试运营实践，已建立起运行安全管理体系。 3、智能网联汽车自动驾驶系统经过多年严格测试和实际道路验证，已经实现关键技术突破，车辆初步具备在复杂交通环境下一人监控多车的全无人自动驾驶技术能力与安全保障能力。 4、相关企业应不断完善技术手段，确保全无人自动驾驶汽车的运行安全，应持续提升技术方法，确保数据隐私安全。 5、自动驾驶与人类驾驶混合运行，交通参与各方均应遵从交通安全规则，以交通安全为本，应采取客观科学的态度对待，采用同等原则对待自动驾驶实践中发生的交通事故。 6、政府和企业应共同参与制定自动驾驶技术的法律法规和政策标准，明确自动驾驶相关方的责任和义务。法律法规和政策标准应科学理性的给予技术空间，推动全无人自动驾驶技术的快速发展。 7、行业企业应持续加强自动驾驶技术的研究开发和优化，加强对自动驾驶汽车的测试和验证，配合政府及相关机构的要求，持续提升全无人自动驾驶安全性。 8、产业界应加强全无人自动驾驶宣传教育，提高社会对自动驾驶的认可度和接受度，促进全无人自动驾驶快速得到普及。 9、坚持以人为本，尊重生命权和隐私权。自动驾驶企业应在保证数据隐私安全的前提下，建立完善的数据共享机制，以便行业内的企业能够共享资源，共同推动技术发展。 10、企业和管理机构共同参与，建立健全全无人自动驾驶责任分配和风险管理，明确机动车生产企业、运营服务上、自动驾驶技术提供商等各方的责任和义务。行业内的企业应加强合作，注重技术交流与资源共享，建立公平竞争的市场环境，共同推动全无人自动驾驶技术的发展和应用。（部分素材来源于网络，侵删）
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