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55.98万的理想MEGA，有没有惊喜？

毓肥 电动星球N 2024-03-19


更深刻了解汽车产业变革


出品： 电动星球News

作者：毓肥

今天下午，理想 MEGA 正式发布，Max 售价 55.98 万元。


李想本人表示，MEGA 只会有一个版本，而这 55.98 万元的售价，正好比 L9 Max 贵了 10 万元。

不只是 L9 Max，MEGA 的定价还需要给下半年的三款高压纯电车型，留出足够的价位区隔。


回到产品本身，MEGA 定义为「家庭科技旗舰 MPV」，它科技在哪，旗舰在哪？作为理想家庭产品战略的标杆，MEGA 做出了哪些独特的设计，或者是升级？

重要的是，55.98 万元的价格，符不符合理想首款纯电车型的产品力？

下面结合我们的抢先试驾，简单聊聊。

最大、最贵、最好、最强？

试驾完之后，我们如何评价 MEGA？大家可以直接点击下方视频，观看我们的抢先试驾：

下面是我们争取言简意赅的文字版。

一句话总结：这是相比 L9 在各个特性全方位加强的，具有强烈理想汽车产品思维的，家用舒适取向的旗舰纯电 MPV。


之所以旗舰，不仅在于 5.35 米长的车身尺寸，还在于 MEGA 搭载的一系列，代表 2024 理想更强能力的三电、智舱、智驾、舒享配置。

比如全新升级的 SS Ultra 智能座舱，它以高通骁龙 8295 芯片为底座。


视觉感知更强的，是 MEGA 将车内三块大屏都升级到了第四代三星 OLED 发光材料，亮度更高，同时二排屏幕尺寸升级到了 17 英寸。

听觉感知比较强的，则是全新的理想铂金音响。21 个扬声器来自 PSS，使用了 35kHZ 频宽的双环铝高音振膜。


视觉和听觉双升级之后，理想号称 MEGA 是「全球首款同时支持杜比视界和杜比全景声」体验的车型。我们实际听了一下，比老款 L 系列在播放杜比音源时，的确有一耳朵的明显提升。

同样经过升级的，还有 MEGA 的空间，以及空间利用方式。


MEGA 是一台占地 10.5 平的「移动的家」，更关键的官方数据，则是 MEGA 的 L1，也就是驾驶员踵点到后备箱门槛的长度，是 3791mm。

官方表示，这一数值带来了 70.86% 的 L1 占比，超越埃尔法和 V260。


最终，理想在里面放下了四张可以同时开启小憩模式的一二排座椅，以及空间号称超越「5 系 Li 二排」的三排座椅。


我们实际的感受，是 MEGA 的车内足够「开阳」，无论是侧窗、天窗的面积，还是这些窗户对应乘员视线产生的观感，都非常通透。


而空间之内，MEGA 的座椅维持了足够高的舒适水准。我在三亚一天大概开了 4 个小时，疲劳感明显低于我的预期。


而从座椅展开去，MEGA 的人机工学表现，也很符合李想本人的产品经理思维。

最典型的两点，一个是每个座位，MEGA 都可以方便、迅速调节到舒适自然的位置——特别是驾驶位；另一个则是虽然 MEGA 体型巨大，但是驾驶员对车头的掌控感、信心是足够的。


聊到掌控，后轮转向是 MEGA 避不开的争议点。

官方给的数据，是 MEGA 转弯直径为 12.7 米。今天发布会上，理想商业副总裁刘杰表示，将于三季度推送「低速掉头辅助」功能，可以将 2024 款 L 系列和 MEGA 的低速掉头状态下转弯半径缩短 0.5-1 米。


最后，大家最近应该被 5C 实测刷屏了。


李想也在发布会上表示，未来数年，理想汽车将投入 60 亿元，兴建 5000 座 5C 超充站，铺满全国 90% 的高速和国道，不过他并未详细解释数年是几年。

55.98 万，惊喜吗？

上面这段，就是视频里面我没来得及说的，比较重要的发布会细节了，下面聊聊市场向。

MEGA 的目标只有一个：50 万以上车型销量第一，不分能源形式，不分车身形式。

这个目标下，它的对手也只有一个：宝马 X5L。

2023 年，宝马 X5L 的总销量超过 9 万辆，平均月销超过 7500 辆。这意味着 MEGA 的稳态交付量，需要突破 8000，才可以实现 2023 年家庭科技日上立过的 flag。


MEGA 的空间利用方式、智能座舱和智能驾驶，让它面向高端家庭的日常使用吸引力足够高——试驾 MEGA 当天，我也体验了埃尔法、V260、宝马 X7 等车型，「家庭感」和「舒适感」，MEGA 做得足够有特色，也是足够长的长板。

或者说，55.98 万元的售价也许不是问题，但双能战略下，如何兼顾 L 系列，以及即将登场的纯电 SUV 车型，成为 MEGA 发布会后，大家对理想的期待，或者是疑问。

举个例子，2024 款的 L9 MAX，同样搭载了 8295P 芯片、铂金音响、中控第四代 OLED、16 点按摩、双腔空悬+CDC、远端气囊等等一系列 MEGA 的特色配置。


而 L9 MAX 比 MEGA 便宜 10 万元，这 10 万元差价，买来的是 MEGA 更胜一筹的空间体验、过目不忘的外观设计，以及支持 5C 超充的纯电平台，还有 17 英寸后排屏幕，等等。

大家觉得，这 10 万元的差价合理吗？

最后，随着 MEGA 的发布会结束，它与小鹏 X9、极氪 009 等等纯电 MPV 竞品的争论，几乎必然会进入更高的热度。

结束战斗最好的方式，可能就是实现「50 万以上销量第一」这个目标。

（完）



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