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坍塌只是因为天灾？
广东高速坍塌事件，大家肯定已经通过新闻了解过了。
官方的定性，是自然地质灾害-前一段时间的强降雨。
问题是，去年已经发生过一次类似的“警告”——
如果当时予以足够的重视，投入足够的资金去解决这个“隐患”，那么今年就不会上演这出悲剧。
于是我去查了历年的《全国收费公路统计公报》（停止更新于2021年）。
发现自2014年起，国内的高速公路经营性收入，已经不能覆盖每年的债务本息支出了——
因此带来的一个思考是——它会不会进一步挤压每年必要的养护支出？
可以看到，运营管理支出逐年在增加（发工资大头），而2019年之后，养护支出却下降了。
2014年，公路养护支出占总支出的8.6%，2021年这个数字下滑至5.7%。
按我的理解，随着时间越来越久，公里数越来越长，养护的费用应该会更多才对。
知乎上有一个行业人士如此写道——公路，三分建，七分养。
可见它非常耗钱。
随便一搜类似的“高速坍塌”新闻，网上跳出来的悲剧“数不胜数”。
说明养护的责任需要加强，前期建设时的用料质量及安全性需要很好把关。
在管理（工资）支出上可以过紧日子，但在必需支出上可不能过紧日子。
不然，这类悲剧还会不断上演。
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