年轻人的第一台车会是小米汽车么

编辑|易瑾

1003天，小米汽车首次发布会如约而至。

12月28日下午2点，小米汽车发布会正式举行。在发布会现场，小米创办人，董事长兼CEO雷军介绍了电机、电池、智能座舱、CarloT生态等领域的技术优势，并宣称要打造一台保时捷、特斯拉一样的Dream Car，要通过20年的努力做业界前五。

“作为科技公司，智能驾驶是小米重点投入的技术赛道。”雷军表示，此前小米汽车已经明确了在智能驾驶领域的目标，即2024年要进入行业第一阵营。在续航上，雷军也立下了flag，“小米立志做电动车冬季续航之王，明年新车上市时，欢迎大家检验。”

考虑到苹果用户也要开小米汽车的话，雷军表示小米汽车支持无线的CarPlay、AirPlay，以及支持Ipad后排扩展，控制空调、音乐和座椅。

除此之外，小米汽车对公司首款产品SU7进行预发布。一共三款配色：海湾蓝、雅灰、橄榄绿。雷军也介绍道，“小米汽车已经在小规模量产，但还需要再等几个月，进行大量的验证才能正式发布上市。”

图源：米粉

关于价格，雷军表示：“9万9不可能，大家不要再说了。”在雷军的对比中，小米汽车拥有不逊特斯拉Model S的性能指标，0-100km/h加速、100km/h-0刹车距离、最高时速三大指标均不落后。

另外还雷军补充说：“所以说不要喊9万9了（指小米SU7定价），不可能的！”接着他进一步说：“但凡有这种表现和配置的，都得40万以上！所以14万9也不用再讲了，还是要尊重一下科技啊！”

“米粉”接受价格多在30万左右

“他为我造车，我为他转行。”发布会开始前，作为十几年的米粉，吴向宇表示，2021年雷军宣布造车时，自己就加入了新能源汽车行列。今天来到现场，他说自己更多还是期待技术上是如何实现跨越的，以及如何定义汽车产业的制造过程的。

在吴向宇前几日的微博中，他直接给雷军转了“5000元预订金”。并发文称这是自己突发奇想给雷总的礼物。“一是心疼他生日的时候总在给大家发红包，二是让他看到我们一如既往地相信小米。”后预订金超过24小时自动退回，雷军也向他表示感谢支持。

而另外一位从米兰飞回来的米粉，今年21岁，到场的米粉都叫他“大彬同学”。谈及此次来到发布会现场，他一直用“激动”和“非常激动”来描述着自己心情。并说“这将会是他的第一辆车，非常期待。”

由于大彬同学当前在国外上大学，他说不一定会是首批用户，但是小米汽车去了米兰，他肯定会购买。对于价格，他说“30万左右都能接受。”

发布会结束后，吴向宇和大彬同学都表示十分激动。在北京工作的一位米粉表示，这次发布会的很多技术都是超出了他的预期，看得出来小米在很认真地做这一辆车。他还借用雷总的三个字总结这次发布会：屌爆了、特别新奇、出乎意料。

谈及是否会成为首批用户时，其表示还是要看价格，他说目前来说，20万以下的可能性不高，个人能接受的价格是30万。另外有5名组团一起从长沙过来的米粉，也表示是否成为首批用户，价格是主要因素，在这几位米粉当中，最高能接受的价格是50万，其他都表示30万左右可以接受。

雷军回应没有致敬部分车企

发布会的前一天，小米汽车在其官方微博上发布了一则海报，向国内新能源汽车行业的先行者致敬，提及比亚迪、蔚来、小鹏、华为等。对于新成员的加入和致敬，多家同行业纷纷给出回应。

何小鹏发文回应：“热烈欢迎小米加入汽车大家庭，为雷总的新创业鼓掌。”此外，比亚迪汽车、理想汽车也纷纷转发回应。吉利高管杨学良也转发称：加油，虽未被致敬，但仍然敞开胸扉欢迎新玩家入场。

在发布会现场，雷军再次讲述了这一事件。雷军表示，“前不久我见到了何小鹏，我跟他说我造车以后重新再看‘蔚小理’，觉得你们仨真的挺不容易的，所以要用非常正式的方式向你们几位致敬，所以昨天我就发了条微博，还包了几个广告牌，但我也没有想到，在行业里面引起了轩然大波。”

值得注意的是，雷军说：“有人问我说，你为什么不向一汽、二汽、长安、上汽、广汽、北汽、长城、吉利、奇瑞致敬。其实大家真的误解了，我对整个汽车行业一直心怀敬畏之心。当我决定做车之后，我第一时间就逐家登门拜访，当面表达了我的敬意。在拜访的过程之中，我也向每位行业前辈请教，在智能电动车的时代，什么样的车才算一辆好车。”

 人车家全生态实现闭环

在发布会现场，小米SU7以无人驾驶模式，亮相舞台。

目前，自动驾驶技术已成为智能移动领域的突破重点。据介绍，在这场技术攻坚战中，自适应变焦BEV技术、道路大模型以及超分辨率占用网络技术，构成了小米智能驾驶的三项关键技术。

小米汽车称，自适应变焦BEV技术能像人眼一样变焦，能够根据不同场景自适应调用不同的感知算法。其感知网格最小可达0.05m，最大可至0.2m，识别范围从5cm延伸至250m，泊车场景更加精准，城区场景看得更宽，高速场景看得更远。

小米汽车自动驾驶团队的建设早于公司正式注册。2021年7月，小米在官方招聘界面上放出了500 个自动驾驶相关的招聘岗位，包括决策规划到算法等自动驾驶各个领域。同年8月，小米宣布以总交易金额约7737万美元收购自动驾驶技术公司深动科技，此后深动科技原CEO蔡锐、CTO李志伟、首席科学家杨奎元和研发总监张弛加入小米汽车，在小米的官微中，上述四人被称为小米汽车的“最强大脑”。

截至 2023 年二季度，小米汽车相关研发人员已接近 3000 人。近日，雷军在接受媒体采访时表示，小米第一辆车整体投入了3400名工程师，整个研发投入超过了100亿。

在今天的发布会上，雷军也正式宣布，小米澎湃OS正式上车，“人车家全生态”从此闭环，车机系统深度适配主流车载应用，手机应用pin到车内，可瞬间化身车机原生应用；具备超前的生态应用拓展能力，支持1000多种米家设备无感上车，5000多款应用逐步适配共享；全面向三方开放，统一标准化接口，全面支持无线Carplay车载，适配iPad配件及应用。

据雷军介绍，小米汽车的车辆座舱系统整包升级仅需3分钟，全车整包升级则仅需30分钟。“未来，以小米 SU7首款车型为代表的先进移动智能空间愿景势必将呈现出更多的可能性，覆盖用户95%以上的生活场景，让智能可以细致入微地服务每一个人。”

IDC咨询在《2024年中国智能手机市场十大洞察》中指出，智能手机和新能源车将加速融合，形成完善的生态互联。

一方面，新能源车和智能手机的联系更加紧密，更多车企会发布自有品牌的智能手机来丰富自身终端生态系统；另一方面，手机厂商除了直接造车以外，更多会利用自身软件开发和多终端互通互联的优势，不断加强与车企在无人驾驶、车机系统、智能座舱等方面的合作，智能手机将更多成为合作车企的车钥匙和中控平台。

在发布会最后，雷军也表示，小米汽车是小米的重大跨越，是从手机、AIoT到汽车的跨越，是长期投入、深耕底层核心技术的跨越，是小米现代工业智能制造能力成年礼式的跨越，更是“人车家全生态”完整闭环的关键跨越。“小米汽车，就是小米集团新的开始！我相信，终有一天，全球每条路上都有小米汽车驰骋的身影！”

“百年赛道无捷径。”随着小米首款汽车的到来，雷军自称的“人生最后一次创业”也将迎来成果验收。

综合自发布会现场、21世纪经济报道、每日经济新闻等

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